聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲及輪胎工作組（GRBP）第72次會(huì)議（視頻會(huì)議）召開(kāi)
2020年9月7日-9日，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UN ECE）世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）汽車噪聲及輪胎工作組（GRBP）第72次會(huì)議（視頻會(huì)議）召開(kāi)，來(lái)自美國(guó)、加拿大、中國(guó)、芬蘭、法國(guó)、匈牙利、德國(guó)、印度、意大利、挪威、日本、波蘭、荷蘭、俄羅斯、西班牙、南非、土耳其、英國(guó)、瑞典、瑞士等WP.29締約方政府和歐盟委員會(huì)（European Commission）代表以及歐洲輪胎翻新制造商協(xié)會(huì)（BIPAVER）、歐洲汽車零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)（CLEPA）、歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）、歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、世界摩托車制造商協(xié)會(huì)（IMMA）、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、進(jìn)口輪胎制造商協(xié)會(huì)（ITMA）、日本汽車輪胎協(xié)會(huì)（JATMA）和世界汽車制造商組織（OICA）等國(guó)際組織的共120余位代表出席會(huì)議。中國(guó)代表團(tuán)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司謝東明、許天楚、彭偉強(qiáng)、孫明、王文軍、戴欽、朱遙，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司孔祥杰，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司馮婧婷，漢得利（常州）電子股份有限公司徐一丹，上汽通用五菱汽車股份有限公司鄧國(guó)勇、北汽福田汽車股份有限公司王悅、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司任宏偉、上海汽車集團(tuán)商用車技術(shù)中心糜蘭、中策橡膠集團(tuán)有限公司呂劍、山東玲瓏輪胎股份有限公司陳少梅、三角輪胎股份有限公司王曉東等16名專家代表組成。
會(huì)議首先聽(tīng)取了IWG ASEP（多工況噪聲）、IWG MU（不確定度測(cè)量）、TF RWS（倒車提示音）等非正式工作組或?qū)ｍ?xiàng)組的工作進(jìn)展報(bào)告和下一步工作計(jì)劃。其中，IWG ASEP將于2021年1月和9月形成針對(duì)UN Regulation No. 41和No. 51的法規(guī)文本工作文件；IWG MU將于2021年9月逐步向UN Regulation No. 51和No. 117法規(guī)導(dǎo)入不確定度相關(guān)技術(shù)內(nèi)容；TF RWS將于2021年1月向GRBP提交法規(guī)文本工作文件。會(huì)議重點(diǎn)討論和審議了UN Regulation No. 41摩托車噪聲和No. 51汽車噪聲的相關(guān)提案和技術(shù)文件。其中UN Regulation No. 41工作文件的修訂涉及目標(biāo)車速范圍、測(cè)試檔位、加速方式等技術(shù)內(nèi)容，并建議與歐洲第5階段噪聲限值要求同步實(shí)施；EC（歐盟委員會(huì)）介紹，針對(duì)汽車下一階段噪聲限值的預(yù)研已經(jīng)開(kāi)始，并將于影響下一階段的EU和UN Regulation No. 51法規(guī)。
之后，會(huì)議討論并審議了輪胎方面的相關(guān)提案和技術(shù)文件，聽(tīng)取了IWG WGWT（磨損輪胎濕地性能）、TF TPMSTI（胎壓監(jiān)測(cè)和輪胎安裝）、TF ST（鑲釘胎）等非正式工作組或?qū)ｍ?xiàng)組的工作進(jìn)展報(bào)告。IWG WGWT計(jì)劃于2021年9月向GRBP提交完善的法規(guī)文本工作文件，并適時(shí)啟動(dòng)C2、C3類磨損輪胎濕抓地性能研究；TF TPMSTI增加了C2、C3類輪胎的TPMS要求以及主、掛車之間的接口要求；TF ST明確了鑲釘胎定義和要求，并增加了鑲釘胎應(yīng)滿足的標(biāo)識(shí)要求；法國(guó)還提出修改子午線輪胎的定義，GOIE（雪地輪胎感興趣小組）提出了關(guān)于雪地輪胎的要求，ETRTO提出了輪胎GTR法規(guī)向UN法規(guī)轉(zhuǎn)化的路線圖。會(huì)議還審議了UN Regulation No.30、No.54、No.75、No.106、No.124、No.117、No.141、No.142等法規(guī)修正案和技術(shù)文件。
本次會(huì)議上，EC提交的多項(xiàng)提案都涉及依據(jù)《1958協(xié)定書(shū)》第12條對(duì)多項(xiàng)UN法規(guī)過(guò)渡期要求進(jìn)行修改，根據(jù)修改1958協(xié)定締約國(guó)可針對(duì)過(guò)渡期內(nèi)是否對(duì)相應(yīng)汽車產(chǎn)品頒發(fā)舊版本型式批準(zhǔn)具有更大的自主決定權(quán)。這一變化可能對(duì)型式批準(zhǔn)的流程和范圍都產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，在日本、OICA、中國(guó)等多方建議下，GRBP決定在WP.29的更高層級(jí)上仔細(xì)研究相應(yīng)協(xié)定內(nèi)容，并繼續(xù)討論是否進(jìn)行相應(yīng)內(nèi)容修改。
會(huì)議選舉了2021年度的GRBP領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，來(lái)自法國(guó)的Serge Ficheux和俄羅斯的Andrei Bocharov繼續(xù)擔(dān)任正、副主席。GRBP下一次會(huì)議計(jì)劃于2021年1月召開(kāi)。
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